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รายละเอียดคำ

Ka-52 (航空機)

置があり、左右の座席に2基ずつが配置されている。夜間攻撃用の温度探知システムとしてサムシート-50BM-1（Самшит-БМ-1：самшитは「柘」の意味）が装備され、これによりレーザー誘導ミサイルによる攻撃力の向上が図られた。Ka-50より高度な能力を持ち、とくに国内での対抗機種であるMi-

คำที่เกี่ยวข้อง

Ka-27 (航空機)

ロシア海軍 シリア シリア海軍  ウクライナ ウクライナ海軍  ベトナム ベトナム人民空軍  大韓民国 対ロシア借款の返済として導入。2015年3月、山林庁がKa-32のエンジンを地上で点検したところ、内部で爆発により部品が破損しているのが確認された。同庁が同じ機種を内視鏡で検査した結果、別の1機にも

Ka-22 (航空機)

D-25VKエンジンに換装された。胴体はガラス張りの機首の上に3座のコックピットがあり主貨物室は80席か16.5トンの貨物を搭載できるほど大きく、かさ張る貨物を搭載するために機首全体が右側に開いた。ヘリコプター飛行の時にはプロペラの駆動力は解除されフラップは90度下げ位置にされた。固定翼機飛行状態の

Ka-31 (航空機)

324 海里 上昇限度: 3,500 m [脚注の使い方] ^ a b c “[Actu Le Kamov Ka-31(R)]”. Red Samovar (2020年3月21日). 2022年9月24日閲覧。 ^ Jane's All the World's Aircraft, 1999-2000

Ka-15 (航空機)

mph 航続距離: 390 km （210 nmi） 242 mi 実用上昇限度: 3,000 m （9,840 ft） 円板荷重: 9 kg/m2 （1.8 lb/ft2） 馬力荷重（プロペラ）: 0.14 kW/kg （0.08 hp/lb） テンプレートを表示 使用されている単位の解説はウィキプロジェクト

Ka-26 (航空機)

Ka-26 肥料散布中のKa-26 用途：農業、輸送 設計者：カモフ設計局 製造者：カモフ設計局 初飛行：1965年8月15日 生産数：850 生産開始：1965年 運用開始：1970年 運用状況：現役 表示 Ka-26（Ка-26）は、ソビエト連邦のカモフ設計局が開発したヘリコプター。二重反転ロー

Ka-50 (航空機)

超過禁止速度：300 km/h=M0.24 巡航速度：270 km/h=M0.22 実用航続距離：1,160 km 戦闘行動半径：460 km 上昇率：600 m/min 実用上限限度：5,500 m 戦闘上昇限度：4,000 m 乗員：1名 武装 30mm機関砲2A42 1基（弾数500発） 4箇所のハードポイントに2,000 kgまでの武装を搭載可能

Ka 430 (航空機)

空虚重量：1,810 kg (3,990 lb) 全備重量：4,600 kg (10,140 lb) 最大速度：320 km/h (200 mph) 最大滑空比： 武装： 1 × MG 131 機関銃 背面銃座 ^ “Gotha Kalkert Ka 430” (Polish). Trzecia Rzesza

Ju 52 (航空機)

Ju 52（独：Ju 52, ユー 52）は、ドイツのユンカース社が開発した航空機である。 原型機（Ju 52/1m）は1930年に単発で初飛行したが、1932年にBMWのエンジンを3発にすることによって性能が向上した。一般にJu 52といえばこの3発型Ju

B-52 (航空機)

ティンカー空軍基地より飛び立つB-52H-175-BW 61-0036号機 (2014年12月9日撮影) 用途：戦略爆撃機 分類：爆撃機 設計者：ボーイング 製造者：ボーイング 運用者： アメリカ合衆国（アメリカ空軍） 初飛行：1952年 生産数：744機 運用開始：1955年 運用状況：現役 ユニットコスト： B-52B：1,443万USドル

XP-52 (航空機)

）は、XP-52の発展型として計画された戦闘機。XP-52同様に実機は製作されなかった。 1939年に、ベル社がモデル16として自主開発した双胴機で、空気抵抗軽減の為にコックピットを埋め込み式にして双胴の中央に倒立V型エンジンのXIV-1430(en:Continental I-1430)を2重反転プロペラで推進式に搭載するユニークな設計だった。

O-52 (航空機)

した。1941年にはO-52は当時の戦闘任務に適さなくなっていた。 納入されるとO-52はUSAACで軍事演習に使用されたが、米国が第二次世界大戦に参戦するとアメリカ陸軍航空軍（USAAF）は国外戦域での「近代的な」実戦任務ではこの機体では充分な効果が果たせないと判断した。その結果O-52は米本土内

航空機

航空機には法令上、さまざまな目的でさまざまな定義が与えられる。以下では、航空行政の観点による代表的な定義を例示する。 ICAOによる定義 シカゴ条約（国際民間航空条約）には航空機についての一般的な定義が置かれていないが、国際民間航空機関（ICAO）の定める同条約附属書のいくつかにおいては、「大気中にお

蒼空 (航空機)

蒼空（そうくう）は、太平洋戦争中に計画された日本海軍の飛行艇。機体番号は「H11K-L」。設計は川西航空機。輸送用の全木製の大型飛行艇として1944年（昭和19年）1月から開発が開始されたが、戦局の悪化により1945年（昭和20年）8月に開発中止となった。 太平洋戦争末期に日本海軍では、全木製で製造

TBD (航空機)

TBD デヴァステイター 飛行するTBD-1 0322号機 (VT-6戦闘飛行隊所属、1938年撮影) 用途：雷撃機 分類：艦上攻撃機 製造者：ダグラス・エアクラフト 運用者：アメリカ海軍 初飛行：1935年4月 生産数：129機 生産開始：1937年 退役：1944年 運用状況：退役 表示 TBD

F6F (航空機)

F6F Hellcat）は、アメリカ合衆国のグラマン社が開発しアメリカ海軍が第二次世界大戦中盤以降に使用した艦上戦闘機。愛称の「ヘルキャット(Hellcat)」は、直訳すれば「地獄の猫」であるが、スラングでは「性悪女」や「意地の悪い女」の意味も持つ。 アメリカ海軍の

SBD (航空機)

）は、ダグラス社が開発し、第二次世界大戦期にアメリカ海軍で運用された偵察・爆撃機。 海軍型の愛称の「ドーントレス (dauntless)」とは、「恐れを知らない、勇敢な、不敵な、がまん強い、不撓不屈の」などを意味する形容詞である。陸軍向けにも製造され、A-24 バンシー（Douglas A-24

SC (航空機)

イト社の開発したアメリカ海軍の艦載単葉単発単座水上観測機である。 水上機としては破格の高性能を発揮した機体であるが、登場時すでに大型戦闘艦に搭載される水上観測機の時代は終わりを迎えており、この機種の掉尾を飾ることになった。 この時期に採用された幾つかの機体同様、かつてのカーチス・モデル31 (CS/SC)

タブ (航空機)

タブ（英: Tab）とは、元々は小型機における飛行中の飛行機の姿勢を変化させる主操縦装置の操縦翼面である補助翼や方向舵、昇降舵の後部に取付けられている小面積を持つ可動翼であるが、現在ではオールフライング翼におけるサーボ機構や、大型航空機における水平安定板の制御等をふくむ、あらゆる航空機における飛行中

F9F (航空機)

/ F-2に続く3番目のジェット機。F4Fワイルドキャット以来のグラマン社製品「猫戦闘機」らしく頑丈で生産性に重点が置かれ、円形断面の太く短い胴体に直線翼を組み合わせた手堅い設計となっている。愛称の「パンサー (Panther)」は、アメリカの用法でピューマを意味する。